該人士指出，星晨急便此次轉型，將由做全國代收貨轉到做區域落地配業務。“轉型是因為目前快遞的加盟模式還存在硬傷，比如加盟商經營不善、人員管理難、服務標準不統一。”
“星晨急便倒閉的消息在10天前我就已經知道了，當時只是上海區加盟商最先卷款而逃，后來出現了連鎖反應。”一位物流界人士表示，星晨急便一直處于虧損狀態，而此次倒閉也不會對阿里巴巴的物流戰略造成影響。
據悉，星晨急便CEO陳平3月4日晚通過短信告知全體員工公司已賠本，同時包括阿里巴巴投資的7000萬元以及自投的5000萬元都全部賠光。目前星晨急便官網已關閉，其北京總部早已人去樓空，而廣州、杭州等地站點均相繼出現倒閉。
星晨急便作為阿里巴巴在物流領域的一枚重要棋子，此次倒閉引發業內人士擔憂。“星晨急便的倒閉或許會重挫阿里巴巴的未來物流計劃，預示著未來快遞市場的變化趨勢。”
而物流專家郭保衛向億邦動力網表示，阿里巴巴會繼續追加投資星晨急便做落地配業務。“陳平是物流界少有的人才，馬云還會支持他。”
據一位快遞人員透露，星晨急便的快遞業務中，淘寶與其他B2C電商只占到5％-8％。而星晨急便危機與匯通收購并非阿里系的未來計劃，而只是其試水物流的案例，阿里真正的目標是自建分倉和搭建物流自建隊伍。
目前“四通一達”等快遞公司主要采用加盟模式，而這種仍模式存在各加盟商標準不一、管理不善等問題，因此逐漸興起的快遞直營模式將蠶食加盟快遞市場的份額。星晨急便此次轉型做落地配業務，想要解決快遞最后一公里的配送業務，“或將預示著今后快遞行業的發展趨勢。”一位不愿透露姓名的業內人士稱。
據悉，宅急送由陳顯寶、陳平兄弟于1994年創立。2008年，由于家族內部分歧，陳平辭去宅急送總裁、董事、法人代表等職務，率領團隊全身而退，并于2009年組建星晨急便。2010年4月，阿里巴巴戰略入股星晨急便，2011年11月，星晨急便與鑫飛鴻完成合并。
據宅急送方面表示，陳平沒有將資產轉移到宅急送，宅急送與星晨急便鑫飛鴻沒有債權、股權關系。
